新建梅州至潮汕鐵路（以下簡稱梅汕鐵路）位于廣東省東部，起自梅州市，途經(jīng)揭陽市，南至潮州市。線路北連梅州地區(qū)，與既有漳龍鐵路，規(guī)劃的廣梅汕客運專線惠州至梅州段，規(guī)劃的鷹梅、浦梅鐵路銜接；南接潮揭汕地區(qū)，與既有沿海鐵路廈深線銜接，并與規(guī)劃的揭陽港鐵路銜接。本線自梅州西疏解引出，經(jīng)梅州市所轄梅縣區(qū)、梅江區(qū)和豐順縣，揭陽市所轄揭東區(qū)和空港區(qū)，止于潮州市潮安縣，線路全長約122.4km，全線設梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽北、潮汕機場、潮汕等7個車站（其中潮汕站為接軌站），橋隧比76.2%。
MSSG-2標：位于梅州市境內(nèi)，線路正線全長46.9km。包含梅州西、畬江北車站2座；特大中橋梁共計31座11801.7m；隧道20座20222.5m；預制梁場1處，制架本標段簡支箱梁292孔；本標段的無砟道床等站前工程?？刂乒こ逃性粕剿淼溃?.129km）；重難點工程有DK1+837.5～+962.5梅州西站軟土路基、高路堤及巖溶路基、DK22+635～+693.76深路塹、跨長深高速特大橋、梅江特大橋等。
MSSG-3標：位于梅州市、揭陽市境內(nèi)，線路正線全長39.1km。包含建橋、豐順東、揭陽北車站3座；特大中橋梁共計18座13175m；隧道5座17781m；預制梁場2處，制架本標段簡支箱梁286孔、MSSG-1標簡支箱梁78孔、MSSG-4標簡支箱梁283孔；本標段及MSSG-1標的無砟道床施工；雙塊式軌枕預制場一處，制作全線雙塊式軌枕；鋪軌基地一處，負責DK000+000～ 潮汕站（不含）的鋪軌?？刂乒こ逃胸S順隧道（14.407km），重難點工程有跨汕昆高速公路特大橋等。
MSSG-4標：位于揭陽市、潮州市境內(nèi)，線路正線全長29.2km。包含潮汕（既有）車站1座及潮州動車運用所1座；特大中橋梁共計9座17817.7m；隧道6座5808.6m；預制梁場1處，制架本標段潮汕機場站至潮汕站間的簡支箱梁199孔；本標段及潮汕機場站范圍的無砟道床施工；既有潮汕站改擴建工程（含鋪軌）、新建潮州動車運用所及動車走行線相關工程（潮州動車運用所及動車走行線鋪軌9.2 km）。重難點工程有潮汕機場隧道、軟土路基、浸水路基（U型槽）、賈里特大橋、程畔村特大橋、跨廈深鐵路特大橋、車田河特大橋、楓江特大橋、潮州動車運用所及潮汕站擴建工程。
土工布兩段：分別是350000平米 362255平米
土工格柵兩段：分別是：375952平米 535117平米
MSSG-2標：位于梅州市境內(nèi)，線路正線全長46.9km。包含梅州西、畬江北車站2座；特大中橋梁共計31座11801.7m；隧道20座20222.5m；預制梁場1處，制架本標段簡支箱梁292孔；本標段的無砟道床等站前工程?？刂乒こ逃性粕剿淼溃?.129km）；重難點工程有DK1+837.5～+962.5梅州西站軟土路基、高路堤及巖溶路基、DK22+635～+693.76深路塹、跨長深高速特大橋、梅江特大橋等。
MSSG-3標：位于梅州市、揭陽市境內(nèi)，線路正線全長39.1km。包含建橋、豐順東、揭陽北車站3座；特大中橋梁共計18座13175m；隧道5座17781m；預制梁場2處，制架本標段簡支箱梁286孔、MSSG-1標簡支箱梁78孔、MSSG-4標簡支箱梁283孔；本標段及MSSG-1標的無砟道床施工；雙塊式軌枕預制場一處，制作全線雙塊式軌枕；鋪軌基地一處，負責DK000+000～ 潮汕站（不含）的鋪軌?？刂乒こ逃胸S順隧道（14.407km），重難點工程有跨汕昆高速公路特大橋等。
MSSG-4標：位于揭陽市、潮州市境內(nèi)，線路正線全長29.2km。包含潮汕（既有）車站1座及潮州動車運用所1座；特大中橋梁共計9座17817.7m；隧道6座5808.6m；預制梁場1處，制架本標段潮汕機場站至潮汕站間的簡支箱梁199孔；本標段及潮汕機場站范圍的無砟道床施工；既有潮汕站改擴建工程（含鋪軌）、新建潮州動車運用所及動車走行線相關工程（潮州動車運用所及動車走行線鋪軌9.2 km）。重難點工程有潮汕機場隧道、軟土路基、浸水路基（U型槽）、賈里特大橋、程畔村特大橋、跨廈深鐵路特大橋、車田河特大橋、楓江特大橋、潮州動車運用所及潮汕站擴建工程。
土工布兩段：分別是350000平米 362255平米
土工格柵兩段：分別是：375952平米 535117平米
梅州單向土工格柵2019-2-12 11:30:32 本文被閱讀 750 次
